当前位置: 首页 » 会员新闻 » 会员新闻 » 耀皮项目赏析——港珠澳年夜桥旅检年夜楼 发布日期：2017-07-03 14:28 阅读次数：244 港珠澳年夜桥是世界最长的跨海年夜桥，连起世界最具活力的经济区，在增进中国香港、澳门、和珠江三角洲西岸地域经济的进一步成长具主要计谋意义，也是以年夜桥的扶植从一最先便遭到了两岸三地的高度存眷，从1983年由中国香港建筑师胡应湘提出的扶植设法，历经26年的博弈，在2009年正式最先扶植。它的扶植也是中国从桥梁年夜国走向桥梁强国的里程碑之作。 港珠澳年夜桥逾越孤立洋，东接中国香港，西接珠海和澳门，全长约50千米，是在建世界上最长的跨海年夜桥工程，包罗海中桥隧主k1体育体工程、三地毗连线和港口。此中港口采取 三地三检 模式，别离由中国香港、珠海、澳门三方各自扶植、各自自力管辖。 珠海港口和澳门港口地点的人工岛填海总面积约208.87公顷，分为四个首要区域，包罗港珠澳年夜桥主体工程治理区、珠海毗连线跟尾区、珠海港口治理区和澳门港口治理区。 珠海港口是中国内陆独一同时毗连中国香港和澳门的港口，是集旅检、货检、综合贸易、商务配套、后勤保障在一体的区域性交通关键和城市综合区域，知足 客、货、物、商 四年夜系统交通需求。 珠海港口分为四年夜区域：旅检年夜楼A、旅检年夜楼B、交通中间、交通连廊，旅检年夜楼采取耀皮高品质LOW-E中空玻璃。旅检年夜楼A区西侧经由过程7米标高排挤人行平台，与珠海侧交通中间连为一体。 港珠澳年夜桥，总投资跨越千亿，刷新了7项世界记载，集桥、岛、地道为一体，被英国《卫报》纳入 现代时候七年夜古迹 的全球第一例跨海年夜桥。